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氢燃料和电池都是重点,丰田已不甘只做混动“老大哥”?

2019-12-20

 提起丰田在电动化方面的布局,我们最早想到的肯定是旗下引以为傲的混合动力技能。而在中国市场最介意的纯电动范畴,丰田却迟迟没有下手。而在近来,丰田总算揭露宣

提起丰田在电动化方面的布局,我们最早想到的肯定是旗下引以为傲的混合动力技能。而在中国市场最介意的纯电动范畴,丰田却迟迟没有下手。而在近来,丰田总算揭露宣告自己要在纯电动范畴发力了。

■ 丰田关于电动化的了解

尽管之前没有推出过纯电动产品,但丰田在电动化的布局早就现已开端了。关于电动化,最中心便是电控、电机和电池组成的“三电技能”。把握了这几3项关键技能,再参加不同的零部件,再参加FC电堆/发动机/充电设备等不同部件,就能造出各种类型的电动化车辆。

氢燃料电池轿车方面,丰田已在2014年推出了Mirai。在本年东京车展上,第二代Mirai的概念车现已露脸,量产车型估计下一年就会上市。新车通过改进燃料电池体系的功能以及添加氢气存储的容量,可完成30%续航路程的添加,让其续航路程或将到达 644 km。

混动车型更是丰田的自豪,1997年,丰田首款混合动力量产车普锐斯正式面世。通过20多年在混动方面的堆集,丰田混动的可靠性、安全性以及耐久性现现已历了世界各地的检测。

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